Las tareas de bacheo ejecutadas por Vialidad Nacional en el Puente Internacional Agustín P. Justo – Getúlio Vargas volvieron a encender críticas en Paso de los Libres, luego de que se viralizara un video en el que un obrero admite que el material disponible no alcanzaba para reparar toda la superficie deteriorada.
“Van a quedar algunas deformaciones porque el volumen de mezcla no me alcanza para más”, señala el trabajador en la filmación mientras muestra el estado del viaducto, un paso clave para el comercio entre Argentina y Brasil.
El registro fue difundido por el medio Impacto Corrientes, que además informó que los contratistas contaban con solo 150 toneladas de mezcla asfáltica, frente a las 600 toneladas que se estimaban necesarias para una reparación adecuada. Aun así, autoridades nacionales dieron por concluidos los trabajos y expresaron conformidad con el resultado.
Críticas desde el Concejo Deliberante electo
El concejal electo Fernando Núñez, quien asumirá el próximo 10 de diciembre, fue uno de los primeros en cuestionar la intervención:
“Un simple bacheo no es suficiente para mejorar las condiciones de nuestro puente”, afirmó. Según detalló, los operarios habrían trabajado con apenas “un 25% de los recursos necesarios”, lo que limitaría por completo la efectividad del arreglo.
El planteo de Núñez coincide con reclamos previos de la Cámara Libreña de Transportistas de Cargas y Afines y de diversos comerciantes, quienes desde hace tiempo advierten sobre el deterioro del viaducto y la necesidad de obras de mayor profundidad.
“Falta una visión estratégica”
Núñez, dirigente del MID y despachante de Aduana, amplió su cuestionamiento apuntando a la falta de planificación integral:
“Es difícil entender qué ahorro puede justificar esta intervención en comparación con la enorme recaudación que genera nuestra Aduana”, expresó.
Para el futuro edil, el problema excede los trabajos recientes y expone una ausencia de políticas a largo plazo para un punto neurálgico de la región:
“Falta una visión estratégica sobre nuestro puente, que es el ingreso al mayor puerto seco del Mercosur”, señaló.
Un debate que vuelve a la agenda local
La difusión del video y las declaraciones públicas reactivaron las discusiones sobre el estado del puente internacional y sobre la necesidad de avanzar en obras de fondo que garanticen seguridad vial, durabilidad y eficiencia comercial en uno de los pasos fronterizos más relevantes del país.
Mientras tanto, vecinos, transportistas y referentes políticos coinciden en que los bacheos parciales no resuelven un problema estructural que lleva años sin respuestas definitivas.
